Maké Sapédah [Onthél] Ngariksa Dunya, Nanjeurkeun Tasik Lembur Resik

Rabu, 29 Februari 2012

KATALOG RALEIGH 1911

Cover The Raleigh Cycle Co, 1911
40,000 Raleigh Bicycle sent out every Year” begitulah salah satu tulisan dalam katalog The Raleigh Cycle Co. Tahun 1911 yang dapat kita artikan 40,000 sepeda Raleigh dieksport setiap tahun, yang diikuti dengan daftar negara pengimport sepeda  Raleigh yang dimaksud, menarik dari daftar tersebut ada WEST INDIES dan JAVA, selain itu ada beberapa negara yaitu HOLLAND, FRANCE, CHINA, INDIA dan lain sebagainya.

Daftar Negara Pengimport Raleigh
Dalam katalog ini jelas bahwa The Raleigh Cycle Company berada di Jalan Faraday, Nottingham.
Sepeda Raleigh yang diproduksi pada tahun 1911 ada 10 model, yaitu :

Modele Superbe Raleighs
  1. Modele Superbe Raleigh
  2. Special Raleighs
  3. The Raleigh Tandem
  4.  First Grade Raleighs
  5. Standar 3-Speed Raleigh
  6. All-Weather Raleigh
  7. Raleigh Racer
  8. Featherweight Raleigh
  9. Popular Raleighs
  10. Boys dan Girls Raleighs

First Grade Raleigh


Referensi :
The Raleigh Cycle Co, 1911 (V-CC Library)

Selasa, 28 Februari 2012

Serial Number RALEIGH

Sir Walter Raleigh (1552-1618)
Sumber : The Book of Raleigh 1921
RALEIGH mengambil alih 5 perusahaan sepeda di Inggris, yaitu
1.    Humber pada tahun 1932
2.    Rudge-Whitworth pada tahun 1943
3.    Triumph pada tahun 1954
4.    BSA pada tahun 1957
5.    Phillips pada tahun 1960
6.    Hercules pada tahun 1960

Berikut daftar “frame number” untuk sepeda Raleigh yang terletak pada Seat Lug di bawah sadel. Frame number bisa menunjukan tahun pembuatan sepeda anda.
Raleigh Bicycles 1888-1925
-------------------------------------
Dari frame number di bawah sadel
Periode sampai 1925, genuine Raleighs (bukan nama Raleigh) berupa numerical frame number. Memudahkan menentukan tahun estimasi pembuatan sepeda.

Model B . Gent's Roadster
sumber : The Book of Raleigh 1919
1888 : 1500    1907 : 183073
1889 : 3200    1908 : 215650
1890 : 5200    1909 : 249081
1891 : 7600    1910 : 285669
1892 : 10500  1911 : 328748
1893 : 13900  1912 : 375693
1894 : 19100  1913 : 427829
1895 : 25300  1914 : 482851
1896 : 32100  1915 : 517198
1897 : 39913  1916 : 545198
1898 : 45981  1917 : 569737
1899 : 54032  1918 : 592473
1900 : 65152  1919 : 621678
1900 : 69868  1920 : 654502
1901 : 77342  1921 : 688291
1902 : 89622  1922 : 738447
1903 : 102954  1923 : 809184
1904 : 112673  1924 : 899465
1905 : 129228  1925 : 998077
1906 : 154917

Raleigh Bicycles 1925-Second War
-----------------------------------------------
Antara tahun 1925 dan memperhatikan produksi sepeda selama perang dunia II, frame number diakhiri atau diawali dengan huruf.
Gent's Model Superbe
Sumber : Raleigh The All - Stell Bicycle, 1927
1925 : A1
1925
: B34181
1926/27
: B56536
1929
: E15693
1930
: G94785
1933
: L84682
1934
: T93945
1934
: U14540
1935
: W71147
1936
: W93161
1937 : Y184552

Post Second War - 1966
---------------------------------
Setelah perang, Raleigh mulai menambahkan huruf setelah nomor

1947  
: 437689 P
1948  
: 556894 P
1949  
: 695051 P
1951  
: 151179 T
1952  
: 236530 T
1953  
: 367369 T
1954  
: 566722 T
1955  
: 747951 T
1956  
: 852312 T
1957
:  872584 TSistem penomoran baru dimulai pada tahun 1955,

1956
: 23839 A
1957
: 27227 AB
1958
: 17910 AD
1960
: 27273 AE
1961
: 13126 AF
1965/64 : 40814 FD
1966 : 64521 FE
Raleigh Trent Tourist
Sumber : Raleigh The All - Stell Bicycle, 1959








Referensi :
Dari Nottinghamshire Archives, 1994
Compiled by "Jim B." of New Hampshire

Rabu, 15 Februari 2012

Peralatan Bengkel


Koleksi The Lewis Cycle
Menemukan sepeda tua pada zaman sekarang ini terkadang dalam kondisi tidak terawat, karena pemilik rata-rata menyimpan bertahun-tahun sepedanya tanpa perawatan, terkadang juga kita menemukan sepeda dalam kondisi yang sebagian framenya, fork, stir dll cacat. Kepedulian kita terhadap sepeda tua mendorong untuk mengembalikan sepeda tersebut sesuai dengan kondisi asilnya.

Katalog Phillips "Bicycle Fitments 1960"
Memulihkan sepeda kepada kondisi asilnya, bukan pekerjaan mudah. Perlu beberapa upaya yang harus kita lakukan, terutama cari referensi tentang sepeda tersebut, merk, model, jika mungkin sampai tahun produksi. Selain referensi juga kita perlu juga sebuah bengkel yang memiliki peralatan yang cukup lengkap.

Kali ini kita akan mengupas tentang peralatan bengkel yang sering digunakan. Sebagai referensi, kita akan buka sebuah catalog “PHILLIPS” tahun 1960 dengan judul “Phillips Quality Bucycle Fitment”.


Berikut kode Peralatan yang dimaksud :
M 720, M721, M1501, M1502, M1503, M1504, M1506, M1507, M1508, M1509, M1510, M1511, M1512, M1513, M1514, M1515 dan M1516

M 720 Double-ended Pedal Spanner

M 721 Crank Trueing Tool

M 1501 Bracket Tap

M 1502 Crank Axie

M 1507 Crank Drawer

M 1506 Hub Die with Handle

M 1504 Fork Column Die and Holder

M 1503 New Standard Pedal Tap

M 1508 Chain Rivet Extractor

M 1509 Cycle Erecting Stand

M 1510 Cycle Wheel Building Stands


M 1511 Spoke Screwing Machine

M 1514 Sprocket Remover with Chain

M 1513 Universal Nipple Key

M 1512 Spoke Thread Rolling Heads

M 1516 Freewheel Removing Tool

M 1515 Sproeket Jig and Freewheel Holder

Referensi : 

2. Phillips Quality Bicycle Fitment”., J.A Phillips & Co. Limited, Smethwick Birmingham England

Sabtu, 11 Februari 2012

Wielrijders Fietsen 14 Tahun 1920

WF 14 Pertama Kali di Temukan
Sekitar bulan november 2008 dapat kabar ada fosil sepeda dengan ciri-ciri khas yang tidak lazim dengan sepeda yang biasa hilir mudik di kampung halaman, selang 2 hari sayapun meluncur ke kampung halaman Desa Parigi Kecamatan Parigi Kabupaten Ciamis kurang lebih 17 km dari Obyek Wisata Pantai Pangandaran tepatnya jam 23 baru sampai rumah dengan perjalanan selama 4 jam dari Kota Tasikmalaya. Tak sabar menunggu hari esok, akhirnya terlelap tidur. Keesokan harinya sekitar jam 6 bersama adik berangkat dengan tujuan melihat fosil sepeda tersebut, karena cukup dekat tidak sampai 15 menit sampailah disuatu rumah pinggir sungai terletak di atas kolam dengan dikelilingi pagar bambu terlihat fosil sepeda bersandar dipagar bambu pinggir sungai yang terlihat tidak terawat. 


Terpinanglah sepeda dengan harga Rp. 400.000,-. Ada sebuah cerita dari sang pemilik sepeda : ”Pemilik terakhir (buruh bangunan) rumahnya dekat rumah mertua mendapatkan ini sepeda dari seorang kakek yang sekarang berprofesi sebagai penyabit rumput (usia 75 tahun), beliau dulunya kerja di bogor tepatnya diperkebunan teh, miliki oleh seorang serdadu Belanda pada saat itu, nah sewaktu majikannya pulang ke Belanda sepeda diwariskan, dan akhirnya sepeda dibawa oleh si kakek ke kampung halaman yaitu desa ciliang kecamatan parigi kabupaten ciamis” Diteliti dengan detail mulai dari asesoris lampu tertulis Bosch Germany berikut dinamonya, konstruksi rem karet dengan stang model rem, mulai melihat bentuk frame: tube depan bagian bawah terlihat ketrikan gambar Mahkota, tulisan WF dan 14 berderet ke bawah (lihat gambar),
WF 14 dan Frame Number
supitan belakang memiliki model yang unik (lihat gambar), bagian braket menggunakan sistem sambungan dua keni (lihat gambar) terdapat tulisn 72 disebelah kanan dan gambar bermotif kotak sebelah kiri, lihat nomor seri hanya 4 digit di tube bawah sadel sebelah kiri dengan urutan angka 1260 dari arah bawah tercetak relatif lebih besar jika dibandingkan dengan sepeda lainnya. Akhirnya karena tidak tahu merknya apa, sebut saja sepeda WF. 
Braket dan Supitan Belakang
Detail Supitan Belakang
Akhirnya kutelusuri informasi mengenai sepeda WF ini melalui media internet. Kutemukan juga model sepeda yang mirip dengan ciri-ciri tersebut, diantarannya Fongers buatan belanda model CCG dengan sambungan 2 keni pada braket yang mengarah ke fork belakang bagian bawah. Burger dengan model fork yang sama. 

Tidak sampai disitu, akhirnya saya mengenal Mr. Andre melalui flickr, kucaba kirim photo ke beliau dan berikut balasannya : 

Dear Mr. Kurnia, 
I found the following about your bicycle on the internet; W.F. means your bicycle is Dutch a militairy bicycle, the number could be 1914, but I am not shore about that. Your bicycle also has the typical crown stamped in the framelug that was always on old militairy bicycles in Holland. The bicycle can be a Burgers, a Fongers or a Simplex, but more likely is that it is a bicycle that is made by the army itself, most militairy bicycles in Holland were made by "Artillerie Inrichtingen". 
"Artillerie Inrichtingen" also made weapens and other military equipment. It was a production facility of the army that made only material especially for the army itself. The bicycle originally was "army-green" with the red-white-blue (flagcolours of Holland)) coloures between the both frontlugs. 
Greetings from Belanda, 
Andre 

Sketsa WF dan Vandel W Regiment
Jika membaca e-mail dari Mr. Andre, dapat disimpulkan pendapat beliau terhadap sepeda WF ini adalah buatan "Artillerie Inrichtingen” sebuah pabrik yang menyediakan peralatan militer termasuk sepeda, dapat informasi bahwa PT. PINDAD Bandung merupakan salah satu "Artillerie Inrichtingen" milik belanda. 

Dalam pelusuran berikutnya adalah sebuah artikel berbahasa belanda dengan judul “ “, dalam artikel ini menjelaskan bahwa sepeda dengan Stamp WF, CF merupakan sepeda bermerk Fongers, Burgers atau Simplex yang notabene merupakan merk terkenal di negeri belanda dan juga di Indonesia. 

Dengan modal informasi tersebut, maka sepeda WF 14 ini cenderung ke BURGERS, akhirnya dilakukan restorasi dengan hasil lihat gambar. WF dapat di artikan Wielrijders Fietsen atau “Regiment Bersepeda”. 
Hasil Restorasi

Hasil Restorasi

Waktu terus bergulir, melalui flickr dan multiply akhirnya bertemu juga dengan sepeda WF yang lain yaitu WF 2 milik mas Andri Prasetyo, Bandung, dan WF 12 milik kndi site, lama berlalu, kutemukan juga melalui facebook dua varian WF yaitu WF 3 milik Boersa Onthel Tjirebon, dan WF 13 milik Al Martin (Muhammadabdulmatin), Kertosono Jawa Timur.. Selamat atas ditemukannya beberapa WF, sampai saat ini tercatat ada 5 orang yang memilik WF, berikut daftarnya sesuai urutan no WF :
WF 2 Mas Andri Prasetyo, WF3 Boersa Onthel Tjirebon
WF12 KNDI Site, dan WF13 Al Martin
Jika ada yang memiliki sepeda WF yang lainnya mohon untuk bisa share informasi melalui blog ini atau melalui email tkurnia@ymail.com.

Referensi :
7.    Koleksi pribadi

Kamis, 09 Februari 2012

Fosil BSA MK.V Military Roadster di Tasikmalaya.

Kurang lebih 4 bulan lalu saya dapat kabar dari adik saya di Tasikmalaya, katanya di pasar sepeda ada mahluk aneh, penampakannya  kusut, dekil, semua bedak, gincu, semir dll sudah rontok semua, bodinya tinggi kayak jerangkong pokoknya lain dibanding mahluk lainnya. Selang satu hari mahluk aneh tersebut sudah pindah dari pasar loak ke rumah adik saya di Tasik, semua yang menjadi ciri-ciri khusus dari mahluk tersebut diambil gambarnya dan di tampilkan di facebook untuk minta pendapat dari halayak ramai peronthelan……….  Eh  setelah diteliti, diidentifikasi, dibanding-banding plus info dan pendapat dari teman-teman ternyata mahluk tersebut adalah BSA MK.V Military Roadster.

Gambar 1. BSA MK.V

Gambar 1 adalah bentuk penampakan pertama, saat ditemukan di pasar loak sepeda Tasikmalaya. Menurut informasi dari si abah juragan sepeda loak, sepeda tersebut dia dapat dari seorang pedagang beras yang merelakan sepedanya dijual untuk menambah DP kridet motor.

Mengingat dan menimbang dari pada dari pada…. akhirnya tidak lama berselang sepeda tersebut sudah diboyong ke rumah saya di Bogor.

Selama beberapa minggu saya berusaha mencari informasi mengenai sepeda ini, atas info dari Mas Herry Fongers akhirnya saya menemukan website BSA Military Bicycle Museum. Dari web tersebut saya menemukan data dan informasi yang cukup lengkap, info awal yang saya ditemukan adalah  nomor frame, dimana untuk nomor seri military  diawali dengan huruf T dan ketrikan MK.V pada bagian sebelahnya. Kenapa lama sekali menemukan identitas sepeda ini karena ketrikan MK.V dari sepeda ini sudah tidak jelas lagi, yang nampak hanya huruf M dan V saja itupun samar-samar karena ada bekas tempaan pada bagian huruf tersebut. Yang menambah saya jadi GR dan semakin seneng ada beberapa komen dari temen-temen yang mengatakan ini antic, langka, gagah dll, komen tersebut diantaranya dari Pak Sahid Nugroho, saya kutip komen beliau sebagai berikut : (maaf ya Pak Sahid komennya saya tulis... hehe)
Kiri : BSA Museum , Kanan : MK.V Tasikmalaya
Sahid Nugroho collectible item kedua setelah BSA Airborne...23 Mei jam 20:36 ·  berikutnya   Sahid Nugroho ‎@ Pak Agus IMR...di Indonesia yang punya BSA Airborne yang terlacak baru 4 orang. Kalau yang BSA MK V, saya baru lihat sekarang ini...selamat Pak atas koleksi yang langka, sekarang tinggal bikin kostum tentara Inggris...23 Mei jam 20:54

Dari gambar yang saya dapatkan dari BSA Museum, gambar diatas dengan nomor frame T127667 tahun pembuatan 1944, dibandingkan dengan sepeda yang ditemukan jelas terlihat nomor frame T21736, disini ada perbedaan posisi nomor frame kalau MK.V tahun 1944 posisi nomor frame disebelah kiri namun sepeda ini sebelah kanan. Perbedaan ini apakah tahun produksi dari sepeda tsb berbeda? 
Model BalHoff
Menurut komentar dari Prof. Andyt... (mohon ijin juga ya Prof. Komennya saya tulis karena sangat berharga bagi saya.....) Andrian Dektisa H model balhoffnya mengingatkan pada model produk Inggris tahun 1905-1920 an, model trend yang mirip dengan yang digunakan Sunbeam dan Triumph juga Fongers pada tahun-tahun sebelum 1935. 24 Mei jam 11:17 ·

pendapat lainnya.... Andrian Dektisa H kukira ini lebih tua dari tahun 1942/1944, karena model tube depan yang masih menggunakan keni yang menyatu dengan mangkokan konesnya. Dugaan saya malah sebelum tahun 1935. 24 Mei jam 11:14

selanjutnya.... Andrian Dektisa H T127667 (6 digit, dikatakan buatan 1942) mestinya kalau yang T21736 harusnya lebih tua lagi, karena cuma 5 digit. Ini bila mengacu pada sistem penomoran yang lazim digunakan pada Inggris yang urut kacang sesuai produksi.24 Mei jam 11:22
Mengenai letak nomor frame yang berbeda kelihatannya menurut saya berhubungan dengan tahun roduksinya, dan saya sependapat juga dengan Prof. Andyt bahwa sepeda ini berumur lebih tua dari yang ditampilakan diatas.

Selama kurang lebih 3 bulanan saya mencari-cari kelengkapan yang cocok untuk sepeda ini, untuk mendapatkan part yang sesuai cukup sulit, diantaranya berkat bantuan Pak Lili Mekanik Oncom saya membuat duplikat boncengan yang sesuai dengan MK.V  
Ciri khusus lainya adalah khas sepeda BSA Roadster sistem pengereman dengan terpedo dibantu oleh satu rem depan dimana hanya tuas rem sebelah kanan saja yang digunakan.

Untuk sepeda yang ditemukan di Tasikmalaya sendiri masuk dalam ukuran 26” (62 cm), dengan ukuran seperti itu memang cocok untuk postur londo-londo.

Sepeda ini.... sebut saja BSA Tasik ini, juga ada keunikan lain dimana pada stangnya tertulis “RANGER”, sebelumnya ada pertanyaan bahwa apakah ini ketrikan lokal atau memang bawaannya?? Namun setelah dicari informasi melalui website, ternyata RANGER adalah salah satu nama pasukan infantri Inggris (Rangers British Army), jadi dugaan saya BSA Tasik ini peninggalan tentara Inggris saat perang dunia pertama atau kedua, atau harta rampasan perang saat Jepang menguasai Perang Timur Raya, setelah itu Jepang menyerah kepada Sekutu hampir bersamaan dengan Kemerdekaan Indonesia maka kelengkapan dan atribut tentara Jepang seluruhnya dilucuti. ... Gitu kali ya..???
Boncengan Replika BSA dan Stang Tulisan Ranger dengan tuas 1
Ada cerita lain yang masih nyambung dengan Sepeda Perang BSA, di hutan Kalimantan pernah ditemukan sebuah sepeda yang tergantung di dahan pohon yang tinggi, setelah dievakuasi sepeda tersebut adalah sepeda legendaris BSA Airborne Military (sepeda lipat) jenis ini adalah biasa digunakan pasukan parasut tentara Inggris. Kalau disambung-sambungkan dengan sejarah kemerdekaan, dalam sejarah konfrontasi Indonesia-Malyasia, saat itu Malyasia adalah salah satu koloni kerajaan Inggris nah dalam rangka membantu koloninya pasukan infantri dan pasukan terjun payung bantuan dari Inggris secara diam-diam diterjunkan ke Kalimantan (perbatasan Malyasia-Indonesia), untuk menghadang pasukan darat dari Indonesia. Jadi saat penerjunan salah satu pnerjin ada yang nyangkut di atas pohon hutan Kalimantan… bener ngak ya..???

Bentuk frame depan khas sepeda keluaran dibawah tahun 30-an bentuknya mirip Simplex, logo sudah tidak terlihat (Transfer Merk).
BSA MK.V Tasikmalaya
Bentuk stang model BSA Roadster tuas rem hanya sebelah kanan saja, dan pada tengah-tengah stang ada tulisan RANGER (lihat gambar sebelumnya).

Gir depan BSA, supitan dan penyangga frame belakang menyatu ada keling pantek kecil, pada bagian bawah frame tertulis 202, dengan model pantek.
GIR BSA dan Pantek pada Braket
Berikut photo utuh dari BSA MK.V 

BSA MK.V

Agus Iwan Mokhamad R
ONCOM BOGOR